采用P0+P2+P4三电机架构 天逸PHEV堪比豪华车型

2020-08-27 10:32:15 fxbdt 5

8月的西乌珠穆沁旗草原,太阳依然高照,但温度明显冷厉了许多。

作为内蒙古锡林郭勒草原的典型区域,西乌珠穆沁旗草原是内蒙古102个旗县市中唯一汇集内蒙古九大类型草原的地区,也是蒙古族文化习俗保存最完整的地区,号称中国北方草原最华丽、最壮美的地段,素有"天堂草原"的美称。


东碳公司
打开凤凰新闻,查看更多高清图片


在如此美景之中,我们驾驶着东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS PHEV(简称:天逸PHEV)在青天绿草之间,自由驰骋,心旷神怡。

东碳公司

在7月成都车展正式上市的天逸PHEV是东风雪铁龙首款电气化产品,这与大草原的自然原生态的氛围相得益彰。在草地路面、水泥起伏路面、沙石起伏路面等多种复杂路况上驾驶,我们发现了这款车更多的精彩之处。

东碳公司

三擎四驱超强动力 驰骋草原自在随心

天逸PHEV搭载了三擎四驱动力系统,采用1.6T PHEV专属高功率发动机,最大功率147kW,最大扭矩300N·m,完全不亚于一般的2.0T发动机;前、后电机均为永磁同步电机,分别产生峰值功率81kW,峰值扭矩320Nm和峰值功率83kW,峰值扭矩166Nm。综合最大功率221kW,综合最大扭矩520Nm,百公里加速仅需7秒,百公里综合油耗最低仅1.7L,遥遥领先同级。

东碳公司

有别于一般插混车型的P2架构,天逸PHEV采用"P0+P2+P4"三电机架构,是东风雪铁龙360度打造行业舒适标杆的舒适旗舰车型,整车驾驶的感受就如同大草原一样,纯净安逸,热情但不过度,是一种很高级的舒适感。

东碳公司

所谓"P0+P2+P4"三电机构架,简单的说就是天逸PHEV三台电机的匹配位置,P0电机是皮带式发电/启动一体机,位于发动机附件面,前置电机集成于爱信ATN8变速箱内部,后置电机内置于后桥的三合一电驱总成,可对不同的动力输出作出相应的工作,将混动的优势发挥到极致。

值得一提的是P2和P4构架。P2架构电机集成于ATN8变速箱内部,形成e-ATN8八速电动自动变速箱,属国内同级独。它可启动发动机,可实现纯电驱动,可实现与发动机混合驱动,也可被发动机拖动当做发电机。

东碳公司

P4架构电机内置于三合一电驱总成。它可单独驱动车辆,可与前电机共同驱动实现纯电四驱,也可与发动机共同驱动实现混动四驱,亦可进行制动能量回收。P4电机一方面使得天逸PHEV的动力性能得到强劲地提升,另外一方面也提高了整车动力驱动的效率。所以,当电池电量较高时,起步阶段P4电机会先介入,从后轮驱动车辆前进,此时天逸PHEV在后电机驱动的模式下,要比那些单纯的P2构架能够更加省电。

东碳公司

为了更好地发挥动力优势,天逸PHEV提供了四种可变驱动模式,即混动、电动、运动及四驱。很多媒体之前都在"吐槽"国产雪铁龙没有四驱车型,这回直接上了插混四驱。三个动力单元时而独立工作、时而混合工作,共有12种工作状态,错综复杂却井然有序。

东碳公司

在四驱模式下,能够很清楚地感受到后电机的强劲的推背感,但需要加速超车时,前电机主动介入辅助加速。行驶在草原戈壁路面时,三种动力同时输出,完全不用担心趴窝的情况出现。为了测试爬坡能力,天逸PHEV特意挑战了山岗,300米的长度没有出现一次打滑,在半路停车,再次起步动力依然强劲,抓地力依然稳固。

东碳公司

深入草原腹地 舒适驾控纵情畅享

此次天逸PHEV草原试驾全程约150公里,既有一望无垠的草原风光,也有独特风味的白桦林景貌,又有傲立于天地之间的半拉山,在满是绿色的草地上显得尤为突出。

东碳公司

行驶的路面多数是沙石遍地的牧道,这对天逸PHEV的舒适性提出了更高的要求。然而,它的表现超出我们的预期,在滤震性、通过性、静谧性等方面均有着优异的表现,以至于后排的小伙伴享受了一段安稳舒适的睡眠。

东碳公司

这样的舒适,源于天逸PHEV匹配的EMP2平台AMCS底盘,经过PSA大师级精准调校,让车身振动频率在1.05~1.2赫兹范围内,并且采用多项高端车型上才会配备的技术,比如五连杆的独立后悬架和45°斜置布置减震器。多项舒适配置减少了传递到车身的振动,大幅度提升了舒适性。

东碳公司

无论是城市通勤还是长途旅行,优异NVH表现都是必备条件。天逸PHEV采用大量的声学材料,有效吸收机械运动产生的噪音;优化车内密封结构,从物理机构上阻断声波的传递;而前围隔板的双层隔断技术、超静音前挡隔音膜、水箱阻尼垫等细节的处理,更有效的降低了噪声传播,静谧而舒适的座舱得到了最大的保障。在车内放上一曲悠扬的草原歌曲,打开车窗,风声伴随着长调在你耳边掠过。

东碳公司

对于一款舒适旗舰级的SUV,天逸PHEV在车体空间上也做了合理细致的分配,尤其是后排乘坐空间和行李厢空间,并未因后桥电机和电池组的布置而受到影响,后排平地几乎全平,行李厢底面也是十分平整。

总体来说,天逸PHEV的整体表现令人印象深刻,三擎动力的配备提升了动力性能,实现了四驱模式,"P0+P2+P4"三电机架构的加入提升了驾驶与乘坐舒适度,新能源身份的加持也顺应了时代潮流,23.47-26.47万元的价格值得考虑一下。

东碳公司


首页
产品
新闻
联系
在线客服